上周，空派、快递涨价明显。有货代感叹，空运价格一周调了三次，目前美向普货价格在60/61/62，部分报价逼近70元且仍要排仓。不仅空派，近两天海运也已经全面涨价，货代表示：“美森（价格）这周涨了两次。”

 海运费大涨，货代：这周涨了两次

近两天，多位货代表示“海运全面涨价”。

美国海运方面，美西洛杉矶长滩港口堵塞有所缓解，但车架依然非常紧缺。美中芝加哥地区受美西塞港影响，铁路网络拥堵，部分码头排队货车要等2周左右甚至更长时间，到港时间严重延误。

港口罢工也影响货物运转。蒙特利尔码头工人计划在本周一开始无限期大罢工，这可能导致物流无期限的延误。受此影响，有公司已暂停当地取货，有货代通知USP情况，Day&Ross暂时停止发往魁省货物的取货服务

受疫情影响，Day&Ross将于自2021年4月23日（加拿大东部时间上午6点）起，暂时停止所有发往魁北克省的货物的取货服务。 
因省级限制的增加以及货运量骤增，其他所有省份的送货时间可能比平时更长。请有需要的客户提前安排好货物运输需求。

船只延误和甩柜严重。现在大概正常只有30%的船准班，也只求不甩柜。一位货代表示，现在船延误已经是常态，由于延误是大面积事件，船公司已经不再给延迟通知。

由于周转问题，柜子价格一日千里。

一位货代表示，上周一个亚特兰大HQ的钻石仓（保仓保柜）售价13000usd，而美森15000USD都不一定能拿到。

与海运拥堵和末端涨价形成鲜明对比的，是相关方收益激增。今天，一则消息引起热议：

“近日东方海外国际发布2021年一季度经营业绩，期内该公司的总货运量较去年同期上升23.8%，总收益增加96.0%，报30.18亿美元。运力增加15.0%，整体运载率较2020年同期增加6.2%，每个标准箱的整体平均收益较去年第1季增加58.3%。”

一位卖家称，最近物流情况让人无奈，一小批空派发出去，到货时间正常，签收时间正常，但是签收快一个月了，货物还没有上架，上架变成了遥遥无期。

另有卖家称，有两票货物，一票FTW3的，一票IND4的，都是签收大约半个月还没上架，正常7天时间上架，现在拖了很久了。

根据多外卖家发货的实际情况看，目前分布在欧洲和美国的IND9、IND4、FTW1、FTW3、WRO5、DUS4、SMF3等7个仓库上架很慢。上架时间都远远超出一周，时间长的甚至超过一个月。

上架缓慢的其中一个原因是爆仓。根据最新反馈，亚马逊SMF3仓库严重爆仓。货物送进去一周还没有上架，而且直送预约有点麻烦。

资讯转自亿恩网

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